Manchmal hat man schlechte Tage. So ist es geschehen, dass wir aus Versehen auf eine im Vorjahr mit "Hempel Mille Dynamic" bearbeitete GFK-Joule nun "International VC 17M" aufgetragen haben.
> Manchmal hat man schlechte Tage. So ist es geschehen, dass wir aus Versehen > auf eine im Vorjahr mit "Hempel Mille Dynamic" bearbeitete GFK-Joule > nun "International VC 17M" aufgetragen haben.
> Wie schätzt ihr das Problem ein?
Ersteres kenne ich nicht. International ist allerdings sehr explizit darüber, dass du VC17 und Varianten nur auf jungfräulichen VC-Primer, der seinerseits auf nacktem Untergrund ist, auftragen darfst, oder halt auf einen vorhandenen VC17-Anstrich. Und umgekehrt. (Habe das letztes Jahr mal recherchiert, weil ich das Antifouling wechseln wollte und VC17 in Betracht zog.)
Wenn's hält, bleib bei dem VC17. Im Zweifelsfall alles abbeizen und von vorne anfangen.
Eigentlich: Im Zweifelsfall höre auf Leute, die sich besser auskennen als ich.
Sailhe...@aol.com wrote: > Wenn ja, haette ich diesbezueglich mal eine Frage: seit wann traegt > man denn bei Jollen Antifouling auf?????
Du darfst meine BM-Jolle gern jeden Abend aus dem Wasser tragen und trockenpolieren.
Auch unsere Hafenpiraten tragen eine Schicht VC17.
Eine Saison ungeschütztes Baden in Oberwinterer Rhein- und Hafenwasser ergibt genug Muscheln für das Jahresendbankett des Vereins - wenn man *die* Muschelsuppe wirklich essen mag.
Sailhe...@aol.com wrote: > On 19 Mai, 22:18, Dubowki <nos...@betriebsdirektor.de> wrote:
>> auf eine im Vorjahr mit "Hempel Mille Dynamic" bearbeitete GFK-Joule >> nun "International VC 17M" ?aufgetragen haben.
> Vermute mal, es soll GFK *Jolle* heissen. Oder?
Super assoziiert, Jolle sollte es heißen. Genauer geschrieben eine 2-Mann Jolle für Binnen und Buten, auch als Schwertzugvogel bekannt.
> Wenn ja, haette ich diesbezueglich mal eine Frage: seit wann traegt > man denn bei Jollen Antifouling auf?????
Hmh, 4 Fragezeichen machen mich schon unsicher. Aber warum sollte ein Dauerlieger im Süßwasser-Binnengewässer kein Antifouling erhalten? Ist eine Jolle vor sessilen Organismen aus einem mir nicht bekannten Grund geschützt?
> Also eins weiss ich mit Sicherheit, schneller wird man damit > nicht..........
Okay, ist auch nicht der Grund unserer Steicharbeit am Unterwasserschiff.
> Im uebrigen habe ich in ca. 50 Jahren rumsegelei noch NIE eine Jolle > mit AF gesehen. Nur mal so.
Hmh, bin jetzt noch mehr verunsichert. Bin noch nicht so lange dabei, aber am Steinhuder Meer habe ich mindestens 4 gesehen. Okay, sind natürlich alles Dauerwasserlieger. Bei den Landliegern verzichtet unser Verein natürlich auch auf den Schutz.
> Und auf meine eigenen Jollen (verdammt lang her.....) haette ich im > Leben keine AF drangelassen. Wie kommt man auf sone Ideen...??
Wie kommt man auf sone Idee? Gute Frage! Unsere Meinung dazu in Stichworten: Sessile Organismen mögen Dauerwasserlieger -> Ergebnis ist Fouling -> um das zu vermeiden Antifouling.
Mein lieber Scholli. Jollen Dauerwasserlieger. Alle Achtung. Das es so etwas noch gibt. Daran habe ich nicht gedacht. Meine Jollen wurden immer viel transportiert. Meistens auf dem Trailer. Dauerwasserlieger war ich nie. Hatte immer Landliegeplatz. Aber gut, in so exotischen Revieren wie auf dem Rhein oder dem Steinhuder MEER, mag es das geben. Bei uns anne K ste gibt es das nicht.
Mal abgesehen davon, dass ich unter GFK Jolle eher an einen Laser oder 470er gedacht habe. Ausserdem war ich bisher immer der Meinung, ein BM Boot sei ein gaffelgetakeltes Kielboot. Und keine Jolle. Zudem aus Holz. Gibt es dass jetzt auch aus GFK?? Na gut, ist ein schweres Boot, kann man also entschuldigt sein, wenn man da mit AF ans Unterwasserschiff geht. Aber sonst? Selbst als Dauerwasserlieger mit einer Jolle dauert die Saison doch wohl nicht allzulange. Oder? 4-5 Monate, max. 6. Oder seid ihr Extremsegler?? Also bei 4-5 Monaten ist es doch bei kleinen GFK Jollen (die ich meine) sicher ein leichtes, das Boot an und ab mal an Land zu ziehen und den Unterwasserbereich zu saeubern. Wenn das Boot relativ viel bewegt wird, reicht wohl alle 2 Monate. In dieser Zeit wird sich sicher auf der glatten GFK Jollenflaeche allenfalls ein leichter Schleimfilm festsetzen koennen. Leicht, den zu entfernen. Und wenn das Boot oefters in andere Reviere getrailert wird (gerade der grosse Vorteil von Jollen), dann wird bei rein- oder rausslipen eh der Unterwasserbereich gereinigt. So jedenfalls kenne ich das. Und tausende von anderen Jollenbesitzern auch. Ihr kommt da sozusagen aus der *alternativen* Szene. Wenn bei uns im engl. channel (gut, ist jetzt nicht gerade buten, aber binnen doch auch nicht, oder?) mehrmals im Jahr WM oder EM Laeufe der einzelnen Jollenklassen angesetzt sind, habe ich noch NIE eine Jolle mit AF Anstrich gesehen. Anscheinend machen die das alle falsch. Werde ich denen mal verklickern.
Und wenn jetzt noch einer kommt, und sagt, er haette schon mal einen Tornado oder Hobie Tiger mit AF gesehen (zumindest ersteres auch nicht gerade ein leichtes Boot) dann schmeisse ich das Handtuch. Gleiches gilt nat rlich f r Bootsklassen wie Laser oder 470er (oder so). Vermute mal stark (beweisen kann ich es nicht) ein 49er Skiff wurde auch noch nie mit AF Anstrich gesehen. Ich glaube, das sind doch auch alles GFK Jollen. Oder verwechsle ich da wieder was???
Aber gut, jeder nach seinem Belieben. Ich jedenfalls wuerde mir die Schweinerei mit AF bei Jollen nicht antun. Mir reicht es schon, wenn ich mein 41 ft. Boot streichen muss. Bzw. streichen lasse.
Sailhe...@aol.com wrote: > Unterwasserschiff geht. Aber sonst? Selbst als Dauerwasserlieger mit > einer Jolle dauert die Saison doch wohl nicht allzulange. Oder? 4-5 > Monate, max. 6.
Mag ja sein. Aber: selbst eine Sommerpause von wenigen Wochen - Knieproblembedingt bei mir vor 2 Jahren - hat gereicht, an meiner BM mit damals "Bottom Coat Brons" drauf eine dünne Schicht kleiner Muscheln wachsen zu lassen. Ich zitiere meinen Vorschoter beim Auskranen: "So fahre ich nicht mir dir auf Regatta!" - und dann ging's ab in die Selbstbedienungswaschanlage, und ich bekam Appetit auf Muschelsuppe. Rheinwasser ist halt sehr fruchtbar.
Unsere Hafenpiraten haben VC17m drauf, die andere BM im Club auch, ich habe aus Verträglichkeitsgründen Interspeed..
Dass ein Trailerboot (wie unsere Regattapiraten) so etwas nicht nötig hat, ist klar. Unsere Optimisten kommen nach dem Training direkt in den Optistall, die sind ebenfalls "nackt".
